Zašto je poluprikolica slomila gredu?

Razlog proizvođača

1. Inferiorni čelik za nosače poluprikolica

Najizravniji i najlakše razumljiv razlog je taj što kvalitet čelika za grede koji koristi tvornica prikolica nije dovoljno dobar da nosi projektovano opterećenje, što rezultira lomljenjem grede.

2. Spojite mrežu nosača

Osim smanjenja veličine nosača, neki beskrupulozni proizvođači prikolica koriste dvije kraće čelične šipke za spajanje rebra nosača kako bi uštedjeli troškove, a nosivost je definitivno mnogo lošija od cijele. Polomljena greda", korisnici treba da obrate pažnju na pregled prilikom kupovine automobila.

3. Smanjite veličinu nosača

Drugi je da je fabrika prikolica smanjila uglove kako bi uštedela troškove. Glavna svrha je smanjiti veličinu nosača. Prvobitno je bilo 14 debelih vertikalnih ploča, ali su smanjene na 10 debljine. Međutim, korisnik to nije znao, ali su i vukli robu prema 14 debljine nosivosti. srednji.

4. Zavarivanje nije dobro zavareno

Osim loma mreže, postoje i pukotine na donjim krilima nosača. Dva su glavna razloga za to. Jedan je tehnički problem zavarivača, a drugi je da je napon nestabilan tokom zavarivanja, a zavarivanje nije dobro odrađeno.

Drugo, laganom kačenju tijela treba posvetiti više pažnje

Tu su i vozači i prijatelji koji koriste lagane vješalice za tijelo da obrate posebnu pažnju. Lagane vješalice za tijelo ne mogu biti preopterećene, a kamoli koncentrisano opterećenje. Čelične grede visoke čvrstoće imaju slabu fleksibilnost i nisu prikladne za neravne puteve. Budite oprezni, inače se grede mogu pokvariti. Stanje.

Razlozi za korištenje od strane korisnika

1. Operacija zavarivanja na gredi

Strogo je zabranjeno i zavarivanje na gredu poluprikolice. Sada je greda prikolice uglavnom čelik visoke čvrstoće. Čelik visoke čvrstoće lako se žari kada naiđe na jaku struju, a gredu je lako slomiti nakon žarenja.

2. Preopterećenje ili čak koncentrisano opterećenje

Pored gore navedenih razloga tvornice prikolica, mnoge polomljene grede su uzrokovane nepravilnim korištenjem od strane korisnika. Najčešći razlog je dugotrajno preopterećenje, koje je lako razumjeti. Nosivost prelazi projektovanu vrijednost prikolice, a greda ne može podnijeti težinu tereta, zbog čega dolazi do loma. Zatim tu je koncentrisano opterećenje, posebno sada popularna prikolica za laku karoseriju, prikolica sa koncentrisanim opterećenjem je lako razbiti gredu.

3. Nosači u planinskim područjima nose preveliku silu uvijanja

Prikolice koje se često kreću u planinskim područjima sklone su pucanju nosača. Torziona sila na nosačima prikolica koje se kreću u planinskim područjima je mnogo veća od sile torzione koja se kreće po ravnim putevima. Specifikacije gornjih i donjih krila i mreže nosača moraju biti veće, inače će se nosači lako slomiti.