Održavanje Poluprikolice

Prvo, pregled guma

Pritisak u gumama treba proveravati na sobnoj temperaturi svakog meseca. Ako je niži od normalnog standarda, pritisak u gumama treba na vrijeme dopuniti. Pritisak vazduha ne sme biti previsok ili prenizak, inače će uticati na bezbednost vožnje. Provjerite ima li na gumi naprslina i zamijenite gumu na vrijeme ako postoji opasnost po sigurnost. Prilikom odabira guma, model bi trebao biti isti.

Drugo, održavanje i pregled baterije

Proverite da li je baterija čvrsto pričvršćena, da li elektrolit treba da bude između gornje i donje granice, a elektrolit ili destilovanu vodu treba dopuniti do visoke linije na vreme kada je blizu offline linije. Pozitivni i negativni kablovi baterije održavajte u dobrom kontaktu i održavajte bateriju čistom i suhom. Kod vozila koja su dugo bila postavljena, uklonite pozitivni i negativni kabl akumulatora, i ponovo spojite akumulator nakon otprilike pola mjeseca da pokrenete motor na oko 20 minuta. Ako je baterija očigledno nedovoljna, treba je napuniti na vrijeme.

Treće, inspekcija nivoa tečnosti glavnog cilindra kvačila

Ako je nivo tečnosti kvačila između visokog i niskog nivoa tečnosti, to znači da je normalan. Ako je niži od standardne linije, možda je oštećen glavni cilindar ili čašica pomoćne pumpe. Kada motor radi, bit će teško ili nemoguće promijeniti brzinu. Molimo idite u najbližu stanicu za održavanje radi održavanja.

Četvrto, provjerite nivo kočione tekućine

Kočenje je takođe između visokog i niskog nivoa, što znači da je normalno. Ako je kočiona tečnost blizu donje granice ili niže od donje granice, to znači da može doći do curenja u sistemu ili prekomernog istrošenosti kočionih papučica, te bi trebalo na vreme otići u stanicu za održavanje radi održavanja. Kada dodajete kočionu tečnost, obratite pažnju na dodavanje iste vrste kočione tečnosti kako biste sprečili oštećenje kožne čašice i obratite pažnju na zaštitu boje kako biste sprečili koroziju površine boje.

Peto, inspekcija nivoa rashladne tečnosti motora

Ne otvarajte poklopac hladnjaka kada je motor u toplom stanju, jer u suprotnom može doći do opekotina od prskane rashladne tekućine ili pare visoke temperature. Nakon što se motor ohladi, proverite da li nivo rashladne tečnosti treba da bude između punog i niskog nivoa. U suprotnom dodajte destilovanu vodu ili čistu vodu ili rashladno sredstvo. Nivo rashladne tečnosti nakon dodavanja vode ne bi trebalo da prelazi puni nivo. Ako se ustanovi da se rashladna tečnost brzo smanjuje u kratkom vremenskom periodu, provjerite curenje rashladnog sistema ili idite u stanicu za održavanje na pregled.