Kako održavati i održavati motor poluprikolice

Prvo, gorivo je takođe ključno za uticaj na životni vek motora:

Izbor goriva mora biti u skladu sa klasama koje je odredilo vozilo, a upotreba goriva niskog kvaliteta je zabranjena, jer će u suprotnom motor proizvoditi kucanje tokom rada, što će uzrokovati jake udare dijelova i dodatno opterećenje dijelova povećati, čime se ubrzava habanje dijelova. Visoka temperatura, visoki tlak i udarni val koji nastaju kucanjem također će uništiti film ulja za podmazivanje na zidu cilindra i pogoršati podmazivanje dijelova. Ispitivanja pokazuju da motor sa kucanjem i bez kucanja radi po 200 sati, a izmjereno je da je prosječna količina habanja gornjeg cilindra sa kucanjem više od dva puta veća od bez kucanja. Osim toga, gorivo s prekomjernim nečistoćama također će ubrzati habanje i koroziju dijelova.

2. Često paljenje i zaustavljanje, što rezultira brzim habanjem motora:

Prilikom gradske vožnje neizbježno je naići na gužve. Zaustavljanje i kretanje je uobičajena pojava. Uopšteno govoreći, kada se novi automobil vozi po gradu oko 2-3 godina, postepeno će se pojaviti fenomen nedovoljne snage, smanjene osjetljivosti upravljanja i povećane buke. Ove pojave se odnose na habanje motora uzrokovano čestim paljenjem i zaustavljanjem automobila, pa se često vrše manji popravci koji koštaju mnogo novca i vremena. Međutim, malo ljudi zna da kada se automobil često pali i zaustavlja, benzin ne sagorijeva u potpunosti, što lako stvara velike količine ugljika, ubrzava oksidaciju ulja za podmazivanje, uzrokuje kvar ulja za podmazivanje i gubi njegovo pravilno podmazivanje i performanse zaštite.